Ανταγωνιστική τιμή DIN Standard Steel Rail Transport Construction
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Με την ανάπτυξη της αύξησης της ταχύτητας των σιδηροδρόμων, η μέγιστη ταχύτητα λειτουργίας των τρένων έχει αυξηθεί από 120 χλμ./ώρα σε 350 χλμ./ώρα, γεγονός που έχει προωθήσει τη συνεχή πρόοδο της τεχνολογίας παραγωγής σιδηροδρόμων και τη μετατροπή από τις παραδοσιακές μεθόδους κύλισης σε σύγχρονες προηγμένες μεθόδους.

Η χημική σύνθεση της σιδηροτροχιάς πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις των εθνικών προτύπων για να διασφαλίζεται η σταθερότητα της ποιότητας και η αξιοπιστία της απόδοσης της σιδηροτροχιάς. Συνήθως απαιτείται η χημική σύνθεση της σιδηροτροχιάς, όπως η περιεκτικότητα σε άνθρακα, η περιεκτικότητα σε θείο, η περιεκτικότητα σε φώσφορο, η περιεκτικότητα σε μαγγάνιο και η περιεκτικότητα σε πυρίτιο, να βρίσκεται εντός ενός ορισμένου εύρους για να πληροί τις απαιτήσεις αντοχής, σκληρότητας και αντοχής στη διάβρωση.
ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Η ποιότητα της επιφάνειας της σιδηροτροχιάς επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής της στο κοντινό τμήμα και την ασφαλή λειτουργία ολόκληρης της γραμμής. Επομένως, η επιφάνεια της σιδηροτροχιάς δεν πρέπει να έχει εμφανείς ρωγμές, σχήμα σέλας, τέντωμα, κόπωση και άλλα ελαττώματα, η επιφάνεια πρέπει να είναι λεία και επίπεδη, χωρίς εμφανή διεισδυτικά πλέγματα και γρατσουνιές.

Πρότυπο χαλύβδινη ράγα DIN | ||||
μοντέλο | Πλάτος κεφαλής K (mm) | Ύψος ράγας H1 (mm) | Πλάτος κάτω μέρους B1 (mm) | Βάρος σε μέτρα (kg/m) |
Α45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
Α55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
Α65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
Α75 | 75 | 85 | 200 | 56.2 |
Α100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
MRS86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101,6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Γερμανικός πρότυπος σιδηρόδρομος:
Προδιαγραφές: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Πρότυπο: DIN536 DIN5901-1955
Υλικό: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Μήκος: 8-25 μέτρα
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Οι σιδηροτροχιές υψηλής ταχύτητας που παράγονται από την Baotou Steel συμβάλλουν στον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας Πεκίνου-Σαγκάης. Κατά τη διάρκεια της κοινής θέσης σε λειτουργία και των ολοκληρωμένων δοκιμών του πιλοτικού τμήματος μεταξύ Zaozhuang και Bengbu, σημειώθηκε ρεκόρ ταχύτητας 486,1 χλμ./ώρα.

ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Οι παραδοσιακοί σιδηρόδρομοι υψηλής ταχύτητας χρησιμοποιούν γραμμές χωρίς έρμα. Αρχικά, τα επιβατικά τρένα χρησιμοποιούσαν επίσης γραμμές χωρίς έρμα, ενώ αργότερα άλλαξαν σε γραμμές με έρμα. Αυτή η αλλαγή στα θεμέλια των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας θέτει υψηλότερες απαιτήσεις στην ποιότητα των σιδηροδρόμων στην κατασκευή σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας.

ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ
Εν ολίγοις, η ευρεία εφαρμογή των χαλύβδινων σιδηροτροχιών στους τομείς των μεταφορών, της κατασκευαστικής μηχανικής και των βαρέων μηχανημάτων έχει συμβάλει σημαντικά στην ανάπτυξη και την πρόοδο αυτών των βιομηχανιών. Σήμερα, με τη συνεχή καινοτομία και ανάπτυξη της τεχνολογίας, οι σιδηροτροχιές ενημερώνονται και αναβαθμίζονται συνεχώς για να προσαρμοστούν στη συνεχή βελτίωση και την επιδίωξη της απόδοσης και της ποιότητάς τους σε διάφορους τομείς.


ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
Ιστορία της ανάπτυξης της τεχνολογίας παραγωγής σιδηροδρόμωνΜπορεί να χωριστεί σε τρία στάδια από άποψη χρόνου.

Συχνές ερωτήσεις
1. Πώς μπορώ να λάβω μια προσφορά από εσάς;
Μπορείτε να μας αφήσετε μήνυμα και θα απαντήσουμε σε κάθε μήνυμα εγκαίρως.
2. Θα παραδώσετε τα αγαθά εγκαίρως;
Ναι, υποσχόμαστε να παρέχουμε προϊόντα και παράδοση καλύτερης ποιότητας εγκαίρως. Η ειλικρίνεια είναι η αρχή της εταιρείας μας.
3. Μπορώ να λάβω δείγματα πριν από την παραγγελία;
Ναι, φυσικά. Συνήθως τα δείγματά μας είναι δωρεάν, μπορούμε να τα παράγουμε με βάση τα δείγματα ή τα τεχνικά σας σχέδια.
4. Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
Η συνήθης προθεσμία πληρωμής μας είναι 30% προκαταβολή και το υπόλοιπο έναντι B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Δέχεστε την επιθεώρηση από τρίτους;
Ναι, το δεχόμαστε απόλυτα.
6. Πώς εμπιστευόμαστε την εταιρεία σας;
Ειδικευόμαστε στις επιχειρήσεις χάλυβα εδώ και χρόνια ως χρυσοί προμηθευτές, με έδρα την επαρχία Tianjin, ευπρόσδεκτοι να ερευνήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο, με κάθε μέσο.