Η ποιότητα των σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών σιδηροδρομικών προτύπων χάλυβα AREMA είναι υψηλή
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Ως αναπόσπαστο μέρος του AREMA Standard SteelΡάγασύστημα μεταφοράς, ο σιδηρόδρομος έχει τις ακόλουθες λειτουργίες:
(1) Υποστήριξη του βάρους του τρένου: Το Rail Of Train είναι η υποδομή του τρένου και μπορεί να αντέξει το βάρος του τρένου και του φορτίου του.
(2) Καθοδηγήστε την κατεύθυνση της αμαξοστοιχίας: μια σειρά από χαλύβδινες σιδηροτροχιές συνδεδεμένες μεταξύ τους τοποθετούνται στο σιδηρόδρομο, οι οποίες αποτελούν τη γραμμή για τη διαδρομή της αμαξοστοιχίας και μπορούν να οδηγήσουν την αμαξοστοιχία να ταξιδέψει σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση.
(3) Κατανεμημένη πίεση: Όταν το τρένο περνά, η σιδηροτροχιά μπορεί να κατανείμει ομοιόμορφα το βάρος στο έδαφος για να αποφευχθεί η παραμόρφωση ή η ζημιά που προκαλείται από την υπερβολική πίεση στο έδαφος.
(4) Μειώστε την τριβή: σε σύγκριση με τις ράγες Rail Of Train από άλλα υλικά, οι χαλύβδινες ράγες έχουν μικρότερο συντελεστή τριβής, κάνοντας το τρένο να λειτουργεί πιο ομαλά και αποτελεσματικά.
(5) Εξασφάλιση της ασφάλειας οδήγησης: σχεδιασμός και κατασκευή σιδηροτροχιών σύμφωνα με τα εθνικά πρότυπα και τις τεχνικές απαιτήσεις των σιδηροδρόμων, για τη διασφάλιση της ασφάλειας των τρένων.
ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
Σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, το TheΣιδηρόδρομοςΤο κομμάτι μπορεί να χωριστεί σε διάφορους τύπους, συνηθισμένοι είναι οι ακόλουθοι:
(1) Ταξινόμηση ανά χρήση: χωρίζεται κυρίως σε επιβατικό σιδηρόδρομο, εμπορευματικό σιδηρόδρομο και μικτό σιδηρόδρομο μεταφορών.
(2) Ταξινόμηση ανά δομική μορφή: χωρίζεται κυρίως σε σιδηροτροχιές τύπου I, σιδηροτροχιές τύπου II, σιδηροτροχιές τύπου III και σιδηροτροχιές τύπου IV.
(3) Ταξινόμηση ανά κατηγορία βάρους: Χωρίζεται κυρίως σε 22kg/m, 24kg/m, 30kg/m, 38kg/m, 43kg/m και άλλες ποιότητες.
(4) Σύμφωνα με την ταξινόμηση υλικών: χωρίζεται κυρίως σε συνηθισμένη δομή άνθρακα Η σιδηροδρομική γραμμή, ράγα υψηλής αντοχής στη φθορά και διαδικασία θερμικής επεξεργασίας για τη βελτίωση της απόδοσης της σιδηροτροχιάς.
Αμερικανικός σιδηρόδρομος:
Προδιαγραφές: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Πρότυπο: ASTM A1, AREMA
Υλικό: 700/900A/1100
Μήκος: 6-12m, 12-25m
| Πρότυπο χάλυβα των Ηνωμένων Πολιτειών | |||||||
| μοντέλο | μέγεθος (mm) | ουσία | ποιότητα υλικού | μήκος | |||
| πλάτος κεφαλής | υψόμετρο | σανίδα βάσης | βάθος μέσης | (kg/m) | (Μ) | ||
| A(mm) | B(mm) | C(mm) | D(mm) | ||||
| ASCE 25 | 38.1 | 69,85 | 69,85 | 7,54 | 12.4 | 700 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42,86 | 79,38 | 79,38 | 8.33 | 14.88 | 700 | 6-12 |
| ASCE 40 | 47,62 | 88,9 | 88,9 | 9,92 | 19.84 | 700 | 6-12 |
| ASCE 60 | 60,32 | 107,95 | 107,95 | 12.3 | 29,76 | 700 | 6-12 |
| ASCE 75 | 62,71 | 122,24 | 22.24 | 13.49 | 37.2 | 900Α/110 | 12-25 |
| ASCE 83 | 65.09 | 131,76 | 131,76 | 14.29 | 42,17 | 900Α/110 | 12-25 |
| 90RA | 65.09 | 142,88 | 130,18 | 14.29 | 44,65 | 900Α/110 | 12-25 |
| 115RE | 69.06 | 168,28 | 139,7 | 15,88 | 56,9 | Q00A/110 | 12-25 |
| 136RE | 74,61 | 185,74 | 152,4 | 17.46 | 67,41 | 900Α/110 | 12-25 |
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
Ως απαραίτητη υποδομή στο σιδηροδρομικό σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών, ο χαλύβδινος σιδηρόδρομος παίζει σημαντικό ρόλο.Μπορεί να μεταφέρει το βάρος του τρένου, να καθοδηγήσει την κατεύθυνση του τρένου, να διασκορπίσει την πίεση, να μειώσει την τριβή και να εξασφαλίσει την ασφάλεια του τρένου.
ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Τα κύρια χαρακτηριστικά της τεχνολογίας παραγωγής κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου ήταν η χύτευση καλουπιού, η τραχιά έλαση και η αργή ψύξη.
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ
Προκειμένου να ταιριάζουν καλύτερα με την ακαμψία και τη σταθερότητα, οι χώρες ελέγχουν συνήθως την αναλογία τωνΡάγαΤο ύψος της διαδρομής μέχρι το κάτω πλάτος, είναι H/B, κατά το σχεδιασμό του τμήματος της σιδηροτροχιάς.Γενικά, το H/B ελέγχεται μεταξύ 1,15 και 1,248.Οι τιμές H/B των σιδηροτροχιών σε ορισμένες χώρες φαίνονται στον πίνακα.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ
Σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, οι σιδηροδρομικές γραμμές μπορούν να χωριστούν σε πολλούς τύπους, κάθε τύπος έχει τις δικές του συγκεκριμένες χρήσεις και πλεονεκτήματα.Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας σιδηροδρομικών μεταφορών, ο σιδηρόδρομος βελτιώνεται και τελειοποιείται συνεχώς, γεγονός που παίζει σημαντικό ρόλο στην αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια των σιδηροδρομικών μεταφορών.
FAQ
1. Πώς μπορώ να πάρω μια προσφορά από εσάς;
Μπορείτε να μας αφήσετε μήνυμα και θα απαντήσουμε σε κάθε μήνυμα εγκαίρως.
2.Θα παραδώσετε τα αγαθά εγκαίρως;
Ναι, υποσχόμαστε να παρέχουμε προϊόντα καλύτερης ποιότητας και έγκαιρη παράδοση.Η ειλικρίνεια είναι η αρχή της εταιρείας μας.
3. Μπορώ να πάρω δείγματα πριν από την παραγγελία;
Ναι φυσικά.Συνήθως τα δείγματά μας είναι δωρεάν, μπορούμε να παράγουμε από τα δείγματά σας ή τα τεχνικά σχέδιά σας.
4. Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
Ο συνήθης όρος πληρωμής μας είναι 30% κατάθεση και υπόλοιπο έναντι B/L.EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Δέχεστε την επιθεώρηση τρίτων;
Ναι απολύτως δεχόμαστε.
6. Πώς εμπιστευόμαστε την εταιρεία σας;
Ειδικευόμαστε στις επιχειρήσεις χάλυβα για χρόνια ως χρυσός προμηθευτής, τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην επαρχία Tianjin, ευπρόσδεκτοι να διερευνήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο, με κάθε τρόπο.
Κατηγορίες προϊόντων
-
JIS Standard Steel Rail/Heavy Rail/Crane Rail F...
-
Τυπικό πηνίο πυριτίου ηλεκτρικού χάλυβα GB ASTM ...
-
Σιδηροδρομικό τρένο ISCOR Steel Rail Steel Heavy Rail
-
Εξατομικευμένες κουπαστές κιγκλιδωμάτων πιστοποιητικού CE...
-
Τυποποιημένος χάλυβας ψυχρής έλασης πυριτίου μη ορυκτού GB...
-
Sy290, Sy390 JIS A5528 400X100X10,5mm Type 2 Co...