Heavy Type Railway GB Standard Steel Rail Railway Equipment Heavy Rail 43kg Steel Railroad
Η ανάπτυξη τωνχαλύβδινες ράγεςμπορεί να εντοπιστεί στις αρχές του 19ου αιώνα. Πριν από τη χρήση του χάλυβα, οι σιδηρόδρομοι κατασκευάζονταν με σιδηροτροχιές από χυτοσίδηρο. Ωστόσο, αυτές οι ράγες ήταν επιρρεπείς σε ρωγμές και θραύση κάτω από βαριά φορτία, περιορίζοντας την αποτελεσματικότητα και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής μεταφοράς.
Η εισαγωγή των χαλύβδινων σιδηροτροχιών έφερε επανάσταση στις σιδηροδρομικές μεταφορές. Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα ήταν σε θέση να αντέξουν βαρύτερα φορτία και υψηλότερες ταχύτητες, οδηγώντας σε αυξημένη απόδοση και χωρητικότητα στα σιδηροδρομικά συστήματα. Με την ανθεκτικότητα των χαλύβδινων σιδηροτροχιών, το κόστος συντήρησης και ο χρόνος διακοπής λειτουργίας μειώθηκαν σημαντικά, επιτρέποντας πιο αξιόπιστες και συνεχείς λειτουργίες αμαξοστοιχίας.
Από την εισαγωγή τουχαλύβδινη ράγα, σημειώθηκαν συνεχείς εξελίξεις στις τεχνικές παραγωγής χάλυβα και στο σχεδιασμό σιδηροτροχιών. Κράματα χάλυβα με συγκεκριμένες ιδιότητες, όπως υψηλή αντοχή στη φθορά και αντοχή στη διάβρωση, έχουν αναπτυχθεί για να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των σύγχρονων σιδηροδρομικών μεταφορών.
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ
| Όνομα προϊόντος: | GB Standard Steel Rail | |||
| Τύπος: | Heavy Rail, Crane Rail, Light Rail | |||
| Υλικό/Προδιαγραφές: | ||||
| Τραμ: | Μοντέλο/Υλικό: | Q235, 55Q ; | Προσδιορισμός: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Heavy Rail: | Μοντέλο/Υλικό: | 45 MN, 71 MN; | Προσδιορισμός: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Ράγα γερανού: | Μοντέλο/Υλικό: | U71MN; | Προσδιορισμός: | QU70 kg /m, QU80 kg /m, QU100 kg /m, QU120 kg /m. |
GB Standard Steel Rail:
Προδιαγραφές: GB6kg, 8kg, GB9kg, GB12, GB15kg, 18kg, GB22kg, 24kg, GB30, P38kg, P43kg, P50kg, P60kg, QU70, QU80, QU10, QU10
Τυπικό: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Υλικό: U71Mn/50Mn
Μήκος: 6μ-12μ 12,5μ-25μ
| Εμπόρευμα | Βαθμός | Μέγεθος τομής (mm) | ||||
| Ύψος σιδηροτροχιάς | Πλάτος βάσης | Πλάτος κεφαλής | Πάχος | Βάρος (κιλά) | ||
| Τραμ | 8KG/M | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7,54 | 12.2 | |
| 15KG/M | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Heavy Rail | 38KG/M | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75KG/M | 192.00 | 150,00 | 75.00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54,43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150,00 | 74.30 | 16.50 | 60,21 | |
| Σιδηροτροχιά ανύψωσης | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100.00 | 38.00 | 88,96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ
Δοκιμή σιδηροδρόμωνείναι μια μέθοδος δοκιμής που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ποιότητας, της απόδοσης και της κατάστασης του σιδηροδρόμου. Οι δοκιμές σιδηροδρόμων περιλαμβάνουν κυρίως τις ακόλουθες πτυχές:
Επιθεώρηση εμφάνισης: Ελέγξτε εάν υπάρχουν ρωγμές, πτυχώσεις, εγκλείσματα, πόροι και άλλα ελαττώματα στην επιφάνεια της ράγας και εάν υπάρχουν διαχωρισμοί, απανθρακοποίηση, σκληρά σημεία και άλλα ελαττώματα στο άκρο της ράγας.
Φυσική και χημική δοκιμή: Μέσω μεταλλογραφικής ανάλυσης, δοκιμών σκληρότητας, χημικής ανάλυσης και άλλων μεθόδων δοκιμών, ανίχνευση της μικροδομής και της χημικής σύστασης της σιδηροτροχιάς, ώστε να κριθεί η εσωτερική της ποιότητα.
Ανίχνευση ελαττωμάτων: Η χρήση υπερήχων, μαγνητικής σκόνης, δινορευμάτων και άλλων μεθόδων ανίχνευσης, η ολοκληρωμένη ή τοπική επιθεώρηση της σιδηροτροχιάς, για την εύρεση και τον προσδιορισμό των ελαττωμάτων επιφάνειας και κοντά στην επιφάνεια.
Δυναμική ανίχνευση: Η δοκιμή φόρτωσης και δόνησης της ράγας πραγματοποιείται με προσομοίωση της οδήγησης οχήματος και ανιχνεύονται οι δείκτες απόδοσης όπως η απόδοση κάμψης και η ενέργεια απορρόφησης κρούσης της ράγας.
Δοκιμή περιβαλλοντικής προσαρμοστικότητας: Προσομοίωση του περιβάλλοντος χρήσης κάτω από διαφορετικές περιβαλλοντικές συνθήκες, όπως υψηλή θερμοκρασία, χαμηλή θερμοκρασία, διαβρωτικό αέριο κ.λπ., για δοκιμή και αξιολόγηση της απόδοσης της σιδηροτροχιάς.
Μέσω αυτών των μεθόδων δοκιμής, η ποιότητα, η απόδοση και η κατάσταση του σιδηροδρόμου μπορούν να ελεγχθούν αποτελεσματικά για να διασφαλιστεί η ασφάλεια και η αξιοπιστία του στις σιδηροδρομικές μεταφορές.
ΣΧΕΔΙΟ
Η εταιρεία μας'13.800 τόνοι σιδηροτροχιών από χάλυβα που εξήχθησαν στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταφέρθηκαν στο λιμάνι Tianjin ταυτόχρονα. Το έργο κατασκευής ολοκληρώθηκε με την τελευταία ράγα να τοποθετείται σταθερά στη σιδηροδρομική γραμμή. Αυτές οι ράγες προέρχονται όλες από την καθολική γραμμή παραγωγής του εργοστασίου μας σιδηροδρομικών δοκών και χάλυβα, χρησιμοποιώντας την παγκόσμια παραγωγή σύμφωνα με τα υψηλότερα και πιο αυστηρά τεχνικά πρότυπα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σιδηροδρομικά προϊόντα, επικοινωνήστε μαζί μας!
WeChat: +86 13652091506
Τηλ: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Υπάρχουν βαριές ράγες,ελαφριές ράγες, και ράγες ανύψωσης στις ράγες. Η διαφορά μεταξύ βαριάς σιδηροδρομικής και ελαφριάς σιδηροτροχιάς είναι ότι το βάρος ανά μονάδα μήκους της σιδηροτροχιάς είναι διαφορετικό. Οι ράγες που ζυγίζουν περισσότερο από 30 κιλά ανά μέτρο ονομάζονται βαριές ράγες. Οι ράγες που ζυγίζουν λιγότερο από 30 κιλά ανά μέτρο ονομάζονται ελαφριές ράγες. Γενικά, οι βαριές σιδηροτροχιές χρησιμοποιούνται κυρίως σε σιδηροδρομικές γραμμές και οι ράγες ανύψωσης χρησιμοποιούνται κυρίως στην ανύψωση μοσχευμάτων.
Ο ελαφρύς σιδηρόδρομος χρησιμοποιείται κυρίως για την τοποθέτηση γραμμών προσωρινής μεταφοράς και γραμμών ελαφρών ατμομηχανών σε δασικές περιοχές, περιοχές εξόρυξης, εργοστάσια και εργοτάξια. Υλικό: 55Q/Q235B, εκτελεστικό πρότυπο: GB11264-89.
ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ
Πρώτον, οι χώρες ακολούθησαν μια τέτοια αρχή στο σχεδιασμό του πέλματος της κεφαλής της σιδηροτροχιάς: το τόξο του πέλματος της ράγας στο πάνω μέρος της σιδηροτροχιάς προσαρμόζεται όσο το δυνατόν περισσότερο στο μέγεθος του πέλματος του τροχού, δηλαδή το μέγεθος του τόξου του πέλματος, όπως η σιδηροτροχιά 59,9 kg/m στις Ηνωμένες Πολιτείες, το τόξο της κεφαλής σιδηροτροχιάς υιοθετείται R254-R39.525-R254-R39.525; η σιδηροτροχιά 65kg/m της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, το τόξο κεφαλής σιδηροτροχιάς υιοθετεί R300-R80-R15. η ράγα UIC 60kg/m, το τόξο κεφαλής ράγας υιοθετεί R300-R80-R13. Από τα παραπάνω φαίνεται ότι το κύριο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού τομής της σύγχρονης κεφαλής σιδηροτροχιάς είναι η χρήση πολύπλοκων καμπυλών και τριών ακτίνων. Στο πλάι της κεφαλής της ράγας υιοθετείται μια ευθεία γραμμή με στενή κορυφή και φαρδύ κάτω μέρος και η κλίση της ευθείας είναι γενικά 1:20~1:40. Μια ευθεία γραμμή με μεγάλη κλίση χρησιμοποιείται συχνά στην κάτω σιαγόνα της κεφαλής της ράγας και η κλίση είναι γενικά 1:3 έως 1:4.
Δεύτερον, στη ζώνη μετάβασης μεταξύ τωνκάγκελοΤο κεφάλι και η μέση της ράγας, προκειμένου να μειωθούν οι ρωγμές που προκαλούνται από τη συγκέντρωση τάσεων και να αυξηθεί η αντίσταση τριβής μεταξύ της πλάκας ψαριού και της ράγας, χρησιμοποιείται επίσης μια σύνθετη καμπύλη στην περιοχή μετάβασης μεταξύ της κεφαλής της ράγας και της μέσης της ράγας και υιοθετείται σχέδιο μεγάλης ακτίνας στη μέση. Για παράδειγμα, η ράγα 60kg/m της UIC χρησιμοποιεί R7-R35-R120 στη ζώνη μετάβασης μεταξύ της κεφαλής της ράγας και της μέσης. Η σιδηροτροχιά 60kg/m της Ιαπωνίας χρησιμοποιεί R19-R19-R500 στη ζώνη μετάβασης μεταξύ της κεφαλής της ράγας και της μέσης.
ΔΥΝΑΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ
Κατασκευασμένο στην Κίνα, εξυπηρέτηση πρώτης κατηγορίας, ποιότητα αιχμής, παγκοσμίου φήμης
1. Επίδραση κλίμακας: Η εταιρεία μας έχει μια μεγάλη αλυσίδα εφοδιασμού και ένα μεγάλο εργοστάσιο χάλυβα, επιτυγχάνοντας αποτελέσματα κλίμακας στις μεταφορές και τις προμήθειες και γίνεται μια εταιρεία χάλυβα που ενσωματώνει την παραγωγή και τις υπηρεσίες
2. Ποικιλία προϊόντων: Ποικιλία προϊόντων, όποιος χάλυβας θέλετε μπορείτε να αγοράσετε από εμάς, κυρίως σε κατασκευές από χάλυβα, χαλύβδινες ράγες, πασσάλους λαμαρίνας, φωτοβολταϊκούς βραχίονες, χάλυβα καναλιών, πηνία χάλυβα πυριτίου και άλλα προϊόντα, που το καθιστά πιο ευέλικτο Επιλέξτε τον επιθυμητό τύπο προϊόντος για να καλύψετε διαφορετικές ανάγκες.
3. Σταθερός εφοδιασμός: Έχοντας μια πιο σταθερή γραμμή παραγωγής και αλυσίδα εφοδιασμού μπορεί να παρέχει πιο αξιόπιστη προμήθεια. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους αγοραστές που απαιτούν μεγάλες ποσότητες χάλυβα.
4. Επιρροή επωνυμίας: Έχετε μεγαλύτερη επιρροή επωνυμίας και μεγαλύτερη αγορά
5. Service: Μια μεγάλη εταιρεία χάλυβα που ενσωματώνει την προσαρμογή, τη μεταφορά και την παραγωγή
6. Ανταγωνιστικότητα τιμών: λογική τιμή
*Στείλτε το email στοchinaroyalsteel@163.comγια να λάβετε μια προσφορά για τα έργα σας
ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΠΕΛΑΤΩΝ
FAQ
1. Πώς μπορώ να πάρω μια προσφορά από εσάς;
Μπορείτε να μας αφήσετε μήνυμα και θα απαντήσουμε σε κάθε μήνυμα εγκαίρως.
2.Θα παραδώσετε τα αγαθά εγκαίρως;
Ναι, υποσχόμαστε να παρέχουμε προϊόντα καλύτερης ποιότητας και έγκαιρη παράδοση. Η ειλικρίνεια είναι το δόγμα της εταιρείας μας.
3. Μπορώ να πάρω δείγματα πριν από την παραγγελία;
Ναι, φυσικά. Συνήθως τα δείγματά μας είναι δωρεάν, μπορούμε να παράγουμε από τα δείγματά σας ή τα τεχνικά σχέδιά σας.
4. Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
Ο συνήθης όρος πληρωμής μας είναι 30% κατάθεση και υπόλοιπο έναντι B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Δέχεστε την επιθεώρηση τρίτων;
Ναι απολύτως δεχόμαστε.
6. Πώς εμπιστευόμαστε την εταιρεία σας;
Ειδικευόμαστε στις επιχειρήσεις χάλυβα για χρόνια ως χρυσός προμηθευτής, τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην επαρχία Tianjin, ευπρόσδεκτοι να διερευνήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο, με κάθε τρόπο.
Κατηγορίες προϊόντων
-
Επεξεργασία πλάκας χάλυβα υψηλής ποιότητας εργοστασίου της Κίνας...
-
Προσαρμοσμένη επεξεργασία λαμαρίνας χάλυβα ακριβείας W...
-
Στάνταρ ηλεκτρικό πηνίο χάλυβα πρώτης ποιότητας GB...
-
Q235B SS304 Unistrut Γαλβανισμένο C Χαλύβδινο γόνατο C...
-
ISCOR Steel Rail Railroad Προμηθευτής Σιδηροδρόμων Κατασκευαστής...
-
Καρό πλατό θερμής έλασης από άνθρακα τυπικό χάλυβα...