GB Standard Steel Rail Rail Rail Heavy Duty Factory Τιμή Χάλυβα Ισχυρή και ανθεκτική κατάλληλη για την κατασκευή και ούτω καθεξής
Κατά μία έννοια,χονδρικά σιδηροδρομικά προϊόνταΗ ανάπτυξη είναι επίσης η ιστορία της ανάπτυξης των σιδηροδρόμων. Χωρίς την προώθηση της τεχνολογίας των σιδηροδρόμων, η τεχνολογία σιδηροδρόμων βαρέως δασκάλου και υψηλής ταχύτητας είναι δύσκολο να αναπτυχθεί. Η ποιότητα των σιδηροτροχιών έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ασφάλεια και την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς σιδηροδρόμων.
Πριν από τη βιομηχανική επανάσταση στην Ευρώπη, οι διαδρομές έγιναν από μακρά ξυλεία με πλάτος αρκετών ίντσες. Κάτω από την ξύλινη διαδρομή, ένα κομμάτι ξύλου τοποθετήθηκε οριζόντια κάθε δύο έως τρία πόδια ως στρωτήρες. Οι στρωτήρες χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για να διορθώσουν την ξύλινη διαδρομή έτσι ώστε να διατηρεί το καθορισμένο πλάτος. Οι τροχοί που τρέχουν πάνω από αυτό ήταν επίσης κατασκευασμένοι από ξύλο. Εκείνη την εποχή, ο χάλυβας δεν μπορούσε να παραχθεί σε μεγάλη κλίμακα και ο σίδηρος ήταν επίσης ένα πολύ ακριβό υλικό. Η ξύλινη διαδρομή ήταν εύκολο να φορέσει. Αργότερα, οι άνθρωποι επικολλούσαν λεπτές μακριές σιδερένιες φύλλα στην επιφάνεια του και τα σταθεροποιήθηκαν με νύχια. Στην πίστα, αυτό όχι μόνο παρατείνει τη διάρκεια ζωής της διαδρομής, αλλά και μειώνει την αντίσταση τριβής, η οποία είναι η πιο πρωτόγονη σιδηροτροχιά.
Διαδικασία παραγωγής προϊόντων
Τεχνολογία και διαδικασία κατασκευής
Η διαδικασία κατασκευήςΣιδηροδρομικές διαδρομές τρένουΤα κομμάτια περιλαμβάνουν μηχανική ακριβείας και προσεκτική εξέταση διαφόρων παραγόντων. Ξεκινά με το σχεδιασμό της διάταξης της διαδρομής, λαμβάνοντας υπόψη την προβλεπόμενη χρήση, τις ταχύτητες της αμαξοστοιχίας και το έδαφος. Μόλις οριστικοποιηθεί ο σχεδιασμός, η διαδικασία κατασκευής αρχίζει με τα ακόλουθα βασικά βήματα:
1. Εκσκαφή και Ίδρυμα: Το πλήρωμα κατασκευής προετοιμάζει το έδαφος με την ανασκαφή της περιοχής και δημιουργώντας ένα ανθεκτικό θεμέλιο για να υποστηρίξει το βάρος και το στρες που επιβάλλονται από τα τρένα.
2. Εγκατάσταση έρματος: Ένα στρώμα θρυμματισμένης πέτρας, γνωστός ως έρματος, τοποθετείται στην προετοιμασμένη επιφάνεια. Αυτό χρησιμεύει ως στρώμα απορρόφησης σοκ, παρέχοντας σταθερότητα και συμβάλλοντας στη διανομή του φορτίου ομοιόμορφα.
3. Οι δεσμοί και η στερέωση: Οι ξύλινες ή σκυροδέκτες είναι στη συνέχεια εγκατεστημένες στην κορυφή του έρματος, μιμώντας μια δομή που μοιάζει με πλαίσιο. Αυτοί οι δεσμοί προσφέρουν μια ασφαλή βάση για τις σιδηροδρομικές διαδρομές από χάλυβα. Είναι στερεωμένα χρησιμοποιώντας συγκεκριμένες αιχμές ή κλιπ, εξασφαλίζοντας ότι παραμένουν σταθερά στη θέση τους.
4. Εγκατάσταση σιδηροτροχιάς: Οι σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές των χαλύβδινων 10 μέτρων, που συχνά αναφέρονται ως τυποποιημένες ράγες, τοποθετούνται σχολαστικά πάνω από τους δεσμούς. Είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, αυτά τα κομμάτια έχουν αξιοσημείωτη δύναμη και ανθεκτικότητα.
Τον τύπο και τη δύναμη τουΣιδηροτροχιά αμαξοστοιχίαςεκφράζονται από την κατά προσέγγιση μάζα (χιλιόγραμμα) ανά μέτρο μήκους. Για παράδειγμα, οι τρέχοντες τυποποιημένοι τύποι σιδηροδρόμων στην Κίνα είναι 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, κλπ. Το τυπικό μήκος των σιδηροτροχιών στην Κίνα: 43kg/m είναι 12,5m ή 25m. Το μήκος των σιδηροτροχιών άνω των 50kg/m είναι 25m, 50m και 100m. Πηγαίνετε στο εργοστάσιο συγκόλλησης σιδηροδρόμων για να το συγκολλήσετε σε σιδηροτροχιά μήκους 500 μέτρων και στη συνέχεια να το μεταφέρετε στο εργοτάξιο και να το συγκολλήσετε στο απαιτούμενο μήκος.
Μέγεθος προϊόντος
| Όνομα προϊόντος: | GB Standard Steel Rail | |||
| Τύπος: | Βαριά σιδηροτροχιά, σιδηροτροχιά γερανών, ελαφριά σιδηροτροχιά | |||
| Υλικό/προδιαγραφές: | ||||
| Ελαφριά σιδηροτροχιά: | Μοντέλο/Υλικό: | Q235 ,55Q ； | Προσδιορισμός: | 30kg/m, 24kg/m, 22kg/m, 18kg/m, 15kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
| Βαριά σιδηροτροχιά: | Μοντέλο/Υλικό: | 45mn, 71mn ； | Προσδιορισμός: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
| Γερανός σιδηροτροχιά: | Μοντέλο/Υλικό: | U71mn ； | Προσδιορισμός: | QU70 kg /m, QU80 kg /m, QU100kg /m, QU120 kg /m. |
Εθνική πρότυπη σιδηροτροχιά:
Προδιαγραφές: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18KG, GB22KG, 24kg, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, QU70, QU80, QU100, QU120
Πρότυπο: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Υλικό: U71mn/50mn
Μήκος: 6m-12m 12.5m-25m
| Εμπόρευμα | Βαθμός | Μέγεθος τμήματος (mm) | ||||
| Ύψος σιδηροτροχιάς | Πλάτος βάσης | Πλάτος κεφαλής | Πάχος | Βάρος (kgs) | ||
| Ελαφριά σιδηροτροχιά | 8kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12kg/m | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79,37 | 79,37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
| Βαριά σιδηροτροχιά | 38kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Σιδηροδρομική σιδηροτροχιά | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
| QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ
Κατά την επιλογήSteel Railroad Track,Πρέπει να εξετάσετε τους ακόλουθους παράγοντες:
1. Υλικό: Το υλικό του σιδηροδρομικού υλικού αποτελεί βασικό παράγοντα που επηρεάζει την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του. Τα συνήθως χρησιμοποιούμενα υλικά είναι ο ανθρακούχος και ο χάλυβας χαμηλού κράματος.
2. Μέγεθος: Το μέγεθος της σιδηροτροχιάς είναι ένας σημαντικός παράγοντας για την επιλογή της σιδηροτροχιάς. Διαφορετικά κομμάτια και οχήματα απαιτούν διαφορετικά μεγέθη σιδηροτροχιών.
3. Ποιότητα: Η ποιότητα των σιδηροτροχιών επηρεάζει άμεσα τη διάρκεια ζωής και τη διάρκεια ζωής της διαμετακόμισης των σιδηροδρόμων. Όταν επιλέγετε ράγες, θα πρέπει να επιλέξετε προϊόντα υψηλής ποιότητας που ανταποκρίνονται στις ανάγκες σας.
4. Χωρητικότητα φέρουσας: Όταν επιλέγετε ράγες, πρέπει να εξετάσετε εάν η χωρητικότητα του ρουλεμάν ανταποκρίνεται στις ανάγκες σας. Συνήθως, πρέπει να ληφθούν υπόψη παράγοντες όπως το βάρος του οχήματος, η ταχύτητα και η κατάσταση της γραμμής τροχιάς.
Οι εθνικές ράγες έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
1. Υψηλή αντοχή, υψηλή σκληρότητα και καλή αντίσταση φθοράς, ικανή να καλύψει τις ανάγκες της μακροχρόνιας λειτουργίας υψηλής έντασης.
2. Έχει καλή αντοχή στην κόπωση και μπορεί να αντέξει επαναλαμβανόμενα φορτία χωρίς να είναι επιρρεπής σε αποτυχία κόπωσης.
3. Καλή αντοχή στη διάβρωση, ικανή να αντισταθεί στη διάβρωση από διάφορες χημικές ουσίες και να επεκτείνει τη διάρκεια ζωής.
4. Υψηλή ασφάλεια, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει την ασφαλή λειτουργία της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης και να μειώσει την πιθανότητα ατυχημάτων.
5. Έχει μακρά διάρκεια ζωής και μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες μακροπρόθεσμης χρήσης της σιδηροδρομικής διαμετακόμισης.
ΣΧΕΔΙΟ
Η εταιρεία μας"s 13.800 τόνοι χαλύβδινων ράγων που εξάγονται στις Ηνωμένες Πολιτείες μεταφέρθηκαν στο λιμάνι Tianjin ταυτόχρονα. Το κατασκευαστικό έργο ολοκληρώθηκε με την τελευταία σιδηροτροχιά να τοποθετείται σταθερά στη σιδηροδρομική γραμμή. Αυτές οι ράγες προέρχονται από την καθολική γραμμή παραγωγής του εργοστασίου της σιδηροδρομικής και της χαλύβδινης δέσμης, χρησιμοποιώντας το Global που παράγεται στα υψηλότερα και πιο αυστηρά τεχνικά πρότυπα.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα σιδηροδρομικά προϊόντα, επικοινωνήστε μαζί μας!
WeChat: +86 13652091506
Τηλ: +86 13652091506
E-mail:chinaroyalsteel@163.com
ΕΦΑΡΜΟΓΗ
Σιδηροδρομική σιδηροτροχιάΟ σχεδιασμός του τμήματος κεφαλής είναι επίσης ένας από τους τρόπους βελτίωσης της ακαμψίας και της αντίστασης στη φθορά.
Στο τμήμα της σιδηροδρομικής κεφαλής της πρώιμης σιδηροτροχιάς, η επιφάνεια του πέλματος είναι σχετικά απαλή και τα τόξα με μικρότερη ακτίνα χρησιμοποιούνται και στις δύο πλευρές. Μέχρι τη δεκαετία του 1950 και του 1960, διαπιστώθηκε ότι ανεξάρτητα από το σχήμα του αρχικά σχεδιασμένου κεφαλιού σιδηροτροχιάς, μετά τη φθορά των τροχών των αμαξοστοιχιών, το σχήμα του πέλματος στην κορυφή της σιδηροτροχιάς ήταν σχεδόν κυκλική και η ακτίνα του Το τόξο και στις δύο πλευρές ήταν σχετικά μεγάλο. Η πειραματική προσομοίωση διαπίστωσε ότι το ξεφλούδισμα της κεφαλής της σιδηροτροχιάς σχετίζεται με την υπερβολική τάση επαφής της σιδηροτροχιάς στο εσωτερικό του κεφαλιού της σιδηροτροχιάς. Προκειμένου να μειωθεί η ζημιά της απομάκρυνσης των σιδηροδρόμων, όλες οι χώρες έχουν τροποποιήσει το σχεδιασμό τόξου του κεφαλιού σιδηροτροχιάς για να ελαχιστοποιηθούν η πλαστική παραμόρφωση.
Πρώτον, οι χώρες ακολούθησαν μια τέτοια αρχή στο σχεδιασμό του πέλματος της κεφαλής των σιδηροδρόμων: το τόξο του κορυφαίου πέλματος της σιδηροτροχιάς συμμορφώνεται με το μέγεθος του πέλματος του τροχού όσο το δυνατόν περισσότερο, δηλαδή το μέγεθος του τόξου πέλματος, όπως το 59,9kg/m σιδηροτροχιά στις Ηνωμένες Πολιτείες, το τόξο του σιδηροδρομικού κεφαλιού υιοθετείται R254-R31,75-R9,52. Η σιδηροτροχιά 65kg/m της πρώην Σοβιετικής Ένωσης, ο επικεφαλής του σιδηροδρομικού τόξου υιοθετεί R300-R80-R15. Η σιδηροτροχιά UIC 60kg/m, η κεφαλή του σιδηρόδρομου υιοθετεί R300-R80-R13. Μπορεί να φανεί από τα παραπάνω ότι το κύριο χαρακτηριστικό του σχεδιασμού του τμήματος της σύγχρονης κεφαλής της σιδηροτροχιάς είναι η χρήση σύνθετων καμπυλών και τριών ακτίνων. Από την πλευρά της κεφαλής της σιδηροτροχιάς, υιοθετείται μια ευθεία γραμμή με στενή κορυφή και ένα ευρύ πυθμένα και η κλίση της ευθείας γραμμής είναι γενικά 1: 20 ~ 1: 40. Μια ευθεία γραμμή με μεγάλη κλίση χρησιμοποιείται συχνά στο κάτω γνάθο της κεφαλής της σιδηροτροχιάς και η κλίση είναι γενικά 1: 3 έως 1: 4.
Δεύτερον, στη ζώνη μετάβασης μεταξύ της κεφαλής της σιδηροτροχιάς και της σιδηροδρομικής μέσης, προκειμένου να μειωθούν οι ρωγμές που προκαλούνται από τη συγκέντρωση του στρες και να αυξηθεί η αντίσταση τριβής μεταξύ της πλάκας ψαριών και της σιδηροτροχιάς, χρησιμοποιείται επίσης σύνθετη καμπύλη στη μεταβατική περιοχή μεταξύ της σιδηροτροχιάς Το κεφάλι και η μέση της σιδηροτροχιάς, και υιοθετείται ένας μεγάλος σχεδιασμός ακτίνας στη μέση. Για παράδειγμα, η σιδηροτροχιά 60kg/m της UIC χρησιμοποιεί R7-R35-R120 στη ζώνη μετάβασης μεταξύ της κεφαλής της σιδηροτροχιάς και της μέσης. Η σιδηροτροχιά 60kg/m της Ιαπωνίας χρησιμοποιεί R19-R19-R500 στη ζώνη μετάβασης μεταξύ της κεφαλής της σιδηροτροχιάς και της μέσης.
Συσκευασία και αποστολή
Στη ζώνη μετάβασης μεταξύ της μέσης της σιδηροτροχιάς και του πυθμένα των σιδηροδρόμων, προκειμένου να επιτευχθεί ομαλή μετάβαση του τμήματος, υιοθετείται ένα σύνθετο σχεδιασμό καμπύλης και η σταδιακή μετάβαση συνδέεται ομαλά με την κλίση του πυθμένα των σιδηροδρόμων. Όπως η σιδηροτροχιά UIC60KG/M, είναι να χρησιμοποιήσετε R120-R35-R7. Η σιδηροτροχιά 60kg/m της Ιαπωνίας χρησιμοποιεί R500-R19. Η σιδηροτροχιά 60kg/m της Κίνας χρησιμοποιεί R400-R20. Η μεταφορά σιδηροδρομικών σιδηροτροχιών υψηλής ταχύτητας απαιτεί τη βοήθεια εξοπλισμού και ομάδων επαγγελματικών μεταφορών. Σε γενικές γραμμές, οι σιδηροτροχιές υψηλής ταχύτητας μεταφέρονται σιδηροδρομικά. Στα αρχικά στάδια της εγχώριας κατασκευής σιδηροδρομικών σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας, ορισμένοι βασικοί εξοπλισμοί και υλικά έπρεπε να εισαχθούν από το εξωτερικό. Εκείνη την εποχή, η αεροπορική μεταφορά ήταν ένας κοινός τρόπος μεταφοράς. Ωστόσο, οι σιδηροδρομικές σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας που αναπτύσσονται ανεξάρτητα και κατασκευάζονται γενικά μεταφέρονται από τον ίδιο τον σιδηρόδρομο. Κάθε σιδηροτροχιά υψηλής ταχύτητας έχει μήκος περίπου 25 μέτρων και ζυγίζει 30 τόνους. Συχνά απαιτεί δύο καροτσάκια μπροστά και πίσω για να ολοκληρωθεί ολόκληρη η διαδικασία μεταφοράς. Ως εκ τούτου, πριν από τη μεταφορά, είναι απαραίτητο να σχεδιάσουμε προσεκτικά τη διαδρομή και να ελέγξουμε εάν η μεταφορά πληροί τις απαιτήσεις μεταφοράς για να διασφαλιστεί ότι δεν θα προκύψουν ατυχήματα ζημιάς ή ασφάλειας κατά τη μεταφορά.
Δύναμη της εταιρείας
Κατασκευασμένο στην Κίνα, υπηρεσία πρώτης κατηγορίας, ποιότητα αιχμής, παγκοσμίου φήμης
1. Επίδραση κλίμακας: Η εταιρεία μας έχει μεγάλη αλυσίδα εφοδιασμού και ένα μεγάλο εργοστάσιο χάλυβα, επιτυγχάνοντας επιπτώσεις κλίμακας στη μεταφορά και προμήθεια και να γίνει μια χαλυβουργική εταιρεία που ενσωματώνει την παραγωγή και τις υπηρεσίες
2. Διαφορετικότητα προϊόντων: Διαφορετικότητα προϊόντων, κάθε χάλυβα που θέλετε μπορεί να αγοραστεί από εμάς, κυρίως ασχολείται με χάλυβα, χαλύβδινες ράγες, πασσάλους από χάλυβα, φωτοβολταϊκές αγκύλες, χάλυβα καναλιού, χάλυβα πυριτίου και άλλα προϊόντα, γεγονός που το καθιστά πιο εύκαμπτο επιλέξτε Ο επιθυμητός τύπος προϊόντος για την κάλυψη διαφορετικών αναγκών.
3. Σταθερή προσφορά: Η πιο σταθερή γραμμή παραγωγής και η αλυσίδα εφοδιασμού μπορεί να προσφέρει πιο αξιόπιστη προσφορά. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τους αγοραστές που απαιτούν μεγάλες ποσότητες χάλυβα.
4. Επιρροή μάρκας: έχουν υψηλότερη επιρροή μάρκας και μεγαλύτερη αγορά
5. Υπηρεσία: Μια μεγάλη εταιρεία χάλυβα που ενσωματώνει την προσαρμογή, τη μεταφορά και την παραγωγή
6. Ανταγωνιστικότητα τιμών: λογική τιμή
*Στείλτε το email στοchinaroyalsteel@163.comΓια να λάβετε προσφορά για τα έργα σας
Επισκέπτεις πελάτες
Συχνές ερωτήσεις
1. Πώς μπορώ να λάβω μια προσφορά από εσάς;
Μπορείτε να μας αφήσετε το μήνυμα και θα απαντήσουμε σε κάθε μήνυμα εγκαίρως.
2. Θα παραδώσετε εγκαίρως τα αγαθά;
Ναι, υποσχόμαστε να παρέχουμε εγκαίρως προϊόντα και παράδοση. Η ειλικρίνεια είναι το δόγμα της εταιρείας μας.
3. Μπορώ να λάβω δείγματα πριν από την παραγγελία;
Ναι, φυσικά. Συνήθως τα δείγματα μας είναι δωρεάν, μπορούμε να παράγουμε με τα δείγματα ή τα τεχνικά σας σχέδια.
4. Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
Ο συνηθισμένος όρος πληρωμής μας είναι 30% κατάθεση και ξεκουραστείτε έναντι B/L. Exw, FOB, CFR, CIF.
5. Αποδέχεστε την επιθεώρηση τρίτου μέρους;
Ναι απολύτως δεχόμαστε.
6. Πώς εμπιστευόμαστε την εταιρεία σας;
Ειδικευόμαστε στην επιχείρηση χάλυβα εδώ και χρόνια ως χρυσός προμηθευτής, η έδρα εντοπίζεται στην επαρχία Tianjin, καλωσορίζουμε να διερευνήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο, με κάθε τρόπο.
Κατηγορίες προϊόντων
-
Εργοστάσιο ίσιο χαλύβδινο τεμάχιο συγκόλλησης
-
Ζεστή πώληση υψηλής ποιότητας προσανατολισμένη σε εξαγωγικές διαμέτρους ...
-
Φτηνές εργαστήριο δομής χάλυβα / αποθήκη / FA ...
-
Iscor Steel Rail Track Βαρύ χαλυβουργική σιδηροτροχιά για ...
-
Εργοστασιακή τιμή ζεστό βυθισμένο γαλβανισμένο unistrut ch ...
-
Χαλίβιο φύλλο χαλύβδιου φύλλου z Τύπος χάλυβα ...