Χαλύβδινη ράγα
-
Σιδηροτροχιά ISCOR από χάλυβα/σιδηροτροχιά από χάλυβα/σιδηροδρομική ράγα/θερμικά επεξεργασμένη ράγα
Η χαλύβδινη ράγα ISCOR έχει υψηλή αντοχή. Επειδή είναι κατασκευασμένη από χάλυβα υψηλής αντοχής, η σκληρότητά της είναι πολύ υψηλή (σε σύγκριση με τις συνηθισμένες χαλύβδινες ράβδους) και μπορεί να αντέξει μεγαλύτερες πιέσεις και φορτία κρούσης χωρίς να υποστεί ζημιά. Έχει επίσης καλή σκληρότητα: δηλαδή, έχει υψηλότερη αντοχή σε επαναλαμβανόμενες κρούσεις. Επομένως, η πιθανότητα πτώσης του σετ τροχών μπορεί να μειωθεί σημαντικά και ο παράγοντας ασφάλειας οδήγησης μπορεί να βελτιωθεί.
-
Υψηλής ποιότητας βιομηχανία χάλυβα ISCOR σιδηροδρόμων μεταλλείας σιδηροδρόμων σιδηροδρόμων 9kg χάλυβα σιδηροδρόμων
Τα μήκη των σιδηροτροχιών ISCOR Steel στη χώρα μου είναι 12,5 m και 25 m. Για σιδηροτροχιές 75 kg/m, υπάρχει μόνο ένα μήκος 25 m. Υπάρχουν επίσης κοντές σιδηροτροχιές για τις εσωτερικές καμπύλες. Για την τυπική σειρά σιδηροτροχιών Huai 12,5 m, υπάρχουν τρεις κοντές σιδηροτροχιές: 40 mm, 80 mm και 120 mm. Για τη σιδηροτροχιά 25 m, υπάρχουν τρεις κοντές σιδηροτροχιές: 40 mm, 80 mm και 160 mm.
-
Κατασκευαστής βαρέων χαλύβδινων ραγών ISCOR
Οι τύποι τωνΣιδηρόδρομος από χάλυβα ISCORσυνήθως διακρίνονται από το βάρος. Για παράδειγμα, η ράγα 50 που συχνά λέμε αναφέρεται στη ράγα με βάρος 50kg/m, και ούτω καθεξής, υπάρχουν ράγες 38, ράγες 43, ράγες 50, ράγες 60, ράγες 75, κ.λπ., φυσικά. Υπάρχουν επίσης ράγες 24 και 18 γραμμών, αλλά όλα αυτά είναι παλιά ημερολόγια. Μεταξύ αυτών, οι ράγες με ράγες 43 και άνω ονομάζονται γενικά βαριές ράγες.
-
Βαριά χαλύβδινη ράγα σιδηροδρόμων ISCOR από χάλυβα για τυπική σιδηροδρομική γραμμή
Η λειτουργία τουISCOR Steel RaiΟ σκοπός του είναι να οδηγεί τους τροχούς του τροχαίου υλικού προς τα εμπρός, να αντέχει την τεράστια πίεση των τροχών και να τη μεταδίδει στους στρωτήρες. Οι ράγες πρέπει να παρέχουν μια συνεχή, ομαλή και με τη μικρότερη αντίσταση επιφάνεια κύλισης για τους τροχούς. Σε ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους ή σε αυτόματα τμήματα μπλοκ, οι ράγες μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως κυκλώματα τροχιάς.
-
ISCOR Χαλύβδινη Σιδηροδρομική ...
Σιδηρόδρομος από χάλυβα ISCORπροσφέρει υψηλή αντοχή και ανθεκτικότητα. Επειδή οι σιδηροδρομικές γραμμές πρέπει να αντέχουν το βάρος των τρένων και την πρόσκρουση της κίνησης, ο χάλυβας των γραμμών πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ανθεκτικότητα.
-
JIS Standard Steel Rail Light Steel Rails Γερανός Ελαφρύς Σιδηρόδρομος Σιδηρόδρομος Χαλύβδινη Σιδηροδρομική
Τυποποιημένη ράγα χάλυβα JISείναι τα κύρια εξαρτήματα των σιδηροδρομικών γραμμών. Η λειτουργία τους είναι να οδηγούν τους τροχούς του τροχαίου υλικού προς τα εμπρός, να αντέχουν την τεράστια πίεση των τροχών και να τη μεταδίδουν στους στρωτήρες. Οι ράγες πρέπει να παρέχουν μια συνεχή, ομαλή και με τη μικρότερη αντίσταση επιφάνεια κύλισης για τους τροχούς. Σε ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους ή σε αυτόματα τμήματα μπλοκ, οι ράγες μπορούν επίσης να λειτουργήσουν ως κυκλώματα γραμμής.
-
JIS Standard Steel Rail Rail Track
Τυποποιημένη ράγα χάλυβα JISέχει εξαιρετική αντοχή στη φθορά. Λόγω της τριβής μεταξύ των τροχών του τρένου και της γραμμής, η μακροχρόνια χρήση μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε φθορά της γραμμής και να επηρεάσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια λειτουργίας.
-
JIS Standard Κατασκευαστής Χαλύβδινων Σιδηροδρόμων
Τυποποιημένη ράγα χάλυβα JISΟι προδιαγραφές ήταν κυρίως βρετανικές 80 λίβρες/γυάρδα και 85 λίβρες/γυάρδα. Στις πρώτες ημέρες της ίδρυσης της Νέας Κίνας, ήταν κυρίως 38kg/m και 43kg/m, και αργότερα αυξήθηκαν σε 50kg/m. Το 1976, προκειμένου να λυθεί το πρόβλημα των ζημιών σε πολυσύχναστες κύριες γραμμές, το τμήμα των 60kg/m σχεδιάστηκε ανεξάρτητα και ένα τμήμα των 75kg/m προστέθηκε στην ειδική γραμμή Daqin.
-
Σιδηροδρομικό τρένο JIS Standard Steel Rail Heavy Rail
Οι χαλύβδινες ράγες JIS Standard αποτελούν σημαντική φέρουσα κατασκευή όταν τα τρένα κινούνται σε σιδηροδρόμους. Μπορούν να αντέξουν το βάρος των τρένων και να το μεταφέρουν στο οδόστρωμα. Πρέπει επίσης να καθοδηγούν τα τρένα και να μειώνουν την τριβή στους στρωτήρες. Επομένως, η φέρουσα ικανότητα των σιδηροτροχιών είναι ένα από τα σημαντικά ζητήματα.
-
Τυποποιημένη χαλύβδινη ράγα JIS/χαλύβδινη ράγα/σιδηροδρομική ράγα/θερμικά επεξεργασμένη ράγα
Οι ράγες χάλυβα JIS Standard αποτελούν σημαντική φέρουσα κατασκευή όταν τα τρένα κινούνται σε σιδηροδρόμους. Μπορούν να αντέξουν το βάρος των τρένων και να το μεταφέρουν στο οδόστρωμα. Πρέπει επίσης να καθοδηγούν τα τρένα και να μειώνουν την τριβή στους στρωτήρες. Επομένως, η φέρουσα ικανότητα των σιδηροτροχιών είναι ένα από τα σημαντικά ζητήματα.
-
Υψηλής ποιότητας βιομηχανική ράγα χάλυβα JIS Standard, ράγα χάλυβα σιδηροδρόμου 9kg
Ως η κύρια υποστηρικτική δομή στις μεταφορές με χαλύβδινες σιδηροτροχιές JIS Standard, η φέρουσα ικανότητα των χαλύβδινων σιδηροτροχιών είναι ζωτικής σημασίας. Αφενός, οι σιδηροτροχιές πρέπει να αντέχουν το βάρος και την πρόσκρουση του τρένου και να μην παραμορφώνονται και να σπάνε εύκολα. Αφετέρου, η σταθερότητα και η αξιοπιστία των σιδηροτροχιών πρέπει να εξασφαλίζονται κατά τη συνεχή λειτουργία υψηλής ταχύτητας των τρένων. Επομένως, το κύριο χαρακτηριστικό των σιδηροτροχιών είναι η υψηλή αντοχή για να διασφαλίζεται η ασφαλής απόδοση των σιδηροτροχιών.
-
JIS Standard Steel Rail Προσαρμοσμένη Γραμμική Οδηγητική Ράγα Hr15 20 25 30 35 45 55
Οι τυποποιημένες χαλύβδινες ράγες JIS αποτελούνται κυρίως από κεφαλή, βάση, εσωτερικό και ακραία μέρη. Η κεφαλή είναι το ανώτερο μέρος της σιδηροτροχιάς, με σχήμα "V", που χρησιμοποιείται για να καθοδηγήσει τη σχετική θέση μεταξύ των τροχών. η βάση είναι το χαμηλότερο μέρος της σιδηροτροχιάς, με επίπεδο σχήμα, που χρησιμοποιείται για να υποστηρίξει το βάρος των εμπορευμάτων και των τρένων. Το εσωτερικό είναι η εσωτερική δομή της σιδηροτροχιάς, συμπεριλαμβανομένου του πυθμένα της σιδηροτροχιάς, των μαξιλαριών απορρόφησης κραδασμών, των ράβδων πρόσδεσης κ.λπ., που μπορούν να κάνουν την σιδηροτροχιά ισχυρότερη, ενώ παράλληλα παίζουν ρόλο απορρόφησης κραδασμών και διατηρούν ανοχές. το ακραίο μέρος είναι το ακραίο μέρος της σιδηροτροχιάς, που εκτίθεται πάνω από το έδαφος, και χρησιμοποιείται κυρίως για τη διασπορά του βάρους του τρένου και την πρόληψη της διάβρωσης των δακτύλων της σιδηροτροχιάς.