AREMA Τυποποιημένη χαλύβδινη ράγα/χαλύβδινη ράγα/σιδηροδρομική ράγα/θερμικά επεξεργασμένη ράγα

Προτεινόμενη εικόνα AREMA Standard Steel Rail/Stained Rail/Silver Rail/Silver Rail/Heatprotected Rail

Σύντομη Περιγραφή:

Η γραμμή αρχικά αποτελούνταν από στάνταρντ χαλύβδινη ράγα AREMA. Αργότερα, χρησιμοποιήθηκαν ράγες από χυτοσίδηρο και στη συνέχεια αναπτύχθηκαν ράγες σχήματος Ι. Τη δεκαετία του 1980, το τυποποιημένο εύρος που χρησιμοποιούσαν οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι στον κόσμο (βλ. Γεωμετρία Σιδηροδρομικής Γραμμής) ήταν 1435 mm (4 ft. 8(1/2) ίντσες). Αυτές που είναι στενότερες από αυτό ονομάζονται σιδηρόδρομοι στενού εύρους, και αυτές που είναι φαρδύτερες από αυτό ονομάζονται σιδηρόδρομοι ευρέος εύρους (βλ. Σιδηροδρομική Μηχανική).

Βαθμός:55Q/U50MN/U71MN

Πρότυπο:ΑΡΕΜΑ

Πιστοποιητικό:ISO9001

Πακέτο:Τυπική συσκευασία για ναυσιπλοΐα

Όρος Πληρωμής:όρος πληρωμής

Επικοινωνήστε μαζί μας:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Στείλτε μας email WhatsApp

Λεπτομέρειες προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Οι στρωτήρες τοποθετούνται γενικά οριζόντια και είναι κατασκευασμένοι από ξύλο, οπλισμένο σκυρόδεμα ή χάλυβα. Η πλατφόρμα των γραμμών είναι κατασκευασμένη από χαλίκι, βότσαλα, σκωρία και άλλα υλικά. Οι ράγες, οι στρωτήρες και οι βάσεις των γραμμών είναι υλικά με διαφορετικές μηχανικές ιδιότητες που συνδυάζονται με διαφορετικούς τρόπους.AREMA Standard Steel Railστερεώνονται στους στρωτήρες με συνδετικά μέρη·

Οι στρωτήρες είναι ενσωματωμένοι στην άσφαλτο της γραμμής. Η άσφαλτος της γραμμής τοποθετείται απευθείας πάνω στην άσφαλτο. Η γραμμή φέρει ποικίλα κατακόρυφα, εγκάρσια και διαμήκη στατικά και δυναμικά φορτία. Το φορτίο μεταδίδεται από τη σιδηροτροχιά στην άσφαλτο μέσω του στρωτήρα και της άσφαλτου της γραμμής. Μέσω της μηχανικής θεωρίας, η τάση και η παραμόρφωση που παράγονται από κάθε στοιχείο της γραμμής υπό διάφορες συνθήκες φόρτισης αναλύονται και μελετώνται για να προσδιοριστεί η φέρουσα ικανότητα και η σταθερότητά του.

ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Σιδηροδρομική γραμμήέχουν το δικό τους σχήμα και ακτίνα κάμψης για να καθοδηγούν το σύνολο των τροχών. Όταν το τρένο κινείται, το σχήμα της σιδηροτροχιάς μπορεί να καθοδηγήσει την κατεύθυνση των τροχών και να διασφαλίσει ότι το τρένο κινείται στη σωστή θέση πάνω στη σιδηροτροχιά. Μόλις το τρένο παρεκκλίνει από τις γραμμές, οι γραμμές μπορούν να το επιστρέψουν στη σωστή γραμμή.

Τυποποιημένη χαλύβδινη ράγα των Ηνωμένων Πολιτειών
μοντέλο	μέγεθος (mm)				ουσία	ποιότητα υλικού	μήκος
	πλάτος κεφαλής	υψόμετρο	σοβατεπί	βάθος μέσης	(kg/m)		(μ)
	A(mm)	Β(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14,88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19,84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13,49	37.2	900A/110	12-25
ASCE 83	65,09	131,76	131,76	14.29	42.17	900A/110	12-25
90RA	65,09	142,88	130,18	14.29	44,65	900A/110	12-25
115RE	69.06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17,46	67,41	900A/110	12-25

Αμερικανικός τυπικός σιδηρόδρομος:
Προδιαγραφές: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85, 90RA, 115RE, 136RE, 175 λίβρες
Πρότυπο: ASTM A1, AREMA
Υλικό: 700/900A/1100
Μήκος: 6-12μ, 12-25μ

ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Η διαδικασία ψύξης της θερμικής επεξεργασίας της σιδηροτροχιάς συνίσταται στο ότι η σιδηροτροχιά διέρχεται από τη ζώνη ψύξης. Ο υπολογισμός και η επεξεργασία της λειτουργίας ψύξης με αέρα είναι σχετικά απλές. Για τη διαδικασία ψύξης με ομίχλη, όπου υπάρχουν ζώνες ψύξης ακροφυσίων και ζώνες μη σβέσης, η ψύξη της σιδηροτροχιάς μπορεί να φανταστεί κανείς ως ένα τμήμα που εναλλάσσεται μεταξύ της ζώνης ψύξης ακροφυσίων και της ζώνης μη σβέσης.

ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Ως αναπόσπαστο μέρος του σιδηροδρομικού συστήματος μεταφορών,χαλύβδινη ράγαπαίζουν τον ρόλο σταθερών γραμμών. Οι χαλύβδινες ράγες αποτρέπουν την απόκλιση και τη χαλαρότητα της γραμμής στη σιδηροδρομική γραμμή και παρέχουν μια σταθερή βάση κίνησης για τα τρένα. Ως φέρον στοιχείο στους σιδηροδρόμους, οι ράγες έχουν σημαντική φέρουσα ικανότητα και αντοχή. Μπορούν να υποστηρίξουν το βάρος ολόκληρου του συστήματος τρένων, συμπεριλαμβανομένων των τροχών, των αμαξωμάτων των βαγονιών και των επιβατών. Λόγω της ταχύτητας και του βάρους των συστημάτων μεταφοράς Standard Rail, οι ράγες πρέπει να έχουν επαρκή αντοχή και μια σταθερή δομή στήριξης για να αντέχουν αυτές τις πιέσεις.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

Μια άλλη σημαντική λειτουργία του χάλυβα σιδηροδρομικής γραμμής στο σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών είναι η διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Επειδή έχει τις λειτουργίες υποστήριξης, καθοδήγησης, μετάδοσης και στερέωσης τρένων, μπορεί να διασφαλίσει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία της οδήγησης των τρένων και να αποτρέψει ατυχήματα ασφαλείας, όπως οι εκτροχιασμοί τρένων.

Συχνές ερωτήσεις

1. Πώς μπορώ να λάβω μια προσφορά από εσάς;
Μπορείτε να μας αφήσετε μήνυμα και θα απαντήσουμε σε κάθε μήνυμα εγκαίρως.

2. Θα παραδώσετε τα αγαθά εγκαίρως;
Ναι, υποσχόμαστε να παρέχουμε προϊόντα και παράδοση καλύτερης ποιότητας εγκαίρως. Η ειλικρίνεια είναι η αρχή της εταιρείας μας.

3. Μπορώ να λάβω δείγματα πριν από την παραγγελία;
Ναι, φυσικά. Συνήθως τα δείγματά μας είναι δωρεάν, μπορούμε να τα παράγουμε με βάση τα δείγματα ή τα τεχνικά σας σχέδια.

4. Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
Η συνήθης προθεσμία πληρωμής μας είναι 30% προκαταβολή και το υπόλοιπο έναντι B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5. Δέχεστε την επιθεώρηση από τρίτους;
Ναι, το δεχόμαστε απόλυτα.

6. Πώς εμπιστευόμαστε την εταιρεία σας;
Ειδικευόμαστε στις επιχειρήσεις χάλυβα εδώ και χρόνια ως χρυσοί προμηθευτές, με έδρα την επαρχία Tianjin, ευπρόσδεκτοι να ερευνήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο, με κάθε μέσο.

Προηγούμενος: Ελαφριές ράγες χάλυβα AREMA Standard, ράγα ανθρακωρυχείου, ράγα εξόρυξης

Επόμενος: Υψηλής ποιότητας βιομηχανική ράγα AREMA Standard Steel Rail

Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς