Τυπική σιδηροτροχιά από χάλυβα AREMA/σιδηρόδρομος χάλυβας/σιδηρόδρομος σιδηροδρομικός/θερμικά επεξεργασμένος σιδηρόδρομος

Προτεινόμενη εικόνα AREMA Standard Steel Rail/Seel Rail/Railway Rail/Heat treated Rail

Σύντομη περιγραφή:

Η πίστα αποτελείται για πρώτη φορά από AREMA Standard Steel Rail. Αργότερα χρησιμοποιήθηκαν ράγες από χυτοσίδηρο και στη συνέχεια αναπτύχθηκαν ράγες σε σχήμα Ι. Στη δεκαετία του 1980, το τυπικό περιτύπωμα που χρησιμοποιούσαν οι περισσότεροι σιδηρόδρομοι στον κόσμο (βλ. Γεωμετρία σιδηροδρομικής γραμμής) ήταν 1435 mm (4 πόδια 8 (1/2) ίντσες). Εκείνοι που είναι στενότεροι από αυτό ονομάζονται σιδηρόδρομοι στενού εύρους, και εκείνοι που είναι φαρδύτεροι από αυτό ονομάζονται σιδηρόδρομοι μεγάλου εύρους (βλ. Μηχανική Σιδηροδρόμων).

Βαθμός:55Q/U50MN/U71MN

Πρότυπο:ΑΡΕΜΑ

Πιστοποιητικό:ISO9001

Πακέτο:Τυπικό, αξιόπλοο πακέτο

Όρος πληρωμής:όρος πληρωμής

Επικοινωνήστε μαζί μας:+86 15320016383

: chinaroyalsteel@163.com

Στείλτε μας email WhatsApp

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Οι στρωτήρες γενικά τοποθετούνται οριζόντια και είναι κατασκευασμένοι από ξύλο, οπλισμένο σκυρόδεμα ή χάλυβα. Το κρεβάτι του στίβου είναι κατασκευασμένο από χαλίκι, βότσαλα, σκωρίες και άλλα υλικά. Οι ράγες, οι στρωτήρες και τα κρεβάτια τροχιάς είναι υλικά με διαφορετικές μηχανικές ιδιότητες συνδυασμένα με διαφορετικούς τρόπους.Ατσάλι AREMA Standard Railστερεώνονται στους στρωτήρες με συνδετικά μέρη.

Οι στρωτήρες είναι ενσωματωμένοι στο κρεβάτι του στίβου. το κρεβάτι του στίβου τοποθετείται απευθείας στο κρεβάτι του δρόμου. Η τροχιά φέρει ποικίλα κατακόρυφα, εγκάρσια και διαμήκη στατικά και δυναμικά φορτία. Το φορτίο μεταφέρεται από τη σιδηροτροχιά στο κρεβάτι του δρόμου μέσω του κρεβατιού και της ράγας. Μέσω της μηχανικής θεωρίας, η τάση και η καταπόνηση που δημιουργείται από κάθε στοιχείο της τροχιάς υπό διάφορες συνθήκες φορτίου αναλύονται και μελετώνται για να προσδιοριστεί η φέρουσα ικανότητα και η ευστάθειά της.

ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΡΟΪΟΝΤΟΣ

Σιδηροδρομική γραμμήέχουν το δικό τους σχήμα και ακτίνα κάμψης για να καθοδηγούν το σετ τροχών. Όταν το τρένο τρέχει, το σχήμα της σιδηροτροχιάς μπορεί να καθοδηγήσει την κατεύθυνση των τροχών και να διασφαλίσει ότι το τρένο κινείται στη σωστή θέση στο σιδηρόδρομο. Μόλις το τρένο αποκλίνει από τη γραμμή, οι ράγες μπορούν να επιστρέψουν το τρένο στη σωστή γραμμή.

Πρότυπο χάλυβα των Ηνωμένων Πολιτειών
μοντέλο	μέγεθος (mm)				ουσία	ποιότητα υλικού	μήκος
	πλάτος κεφαλής	υψόμετρο	σανίδα βάσης	βάθος μέσης	(kg/m)		(m)
	A(mm)	B(mm)	C(mm)	D(mm)
ASCE 25	38.1	69,85	69,85	7,54	12.4	700	6-12
ASCE 30	42,86	79,38	79,38	8.33	14.88	700	6-12
ASCE 40	47,62	88,9	88,9	9,92	19.84	700	6-12
ASCE 60	60,32	107,95	107,95	12.3	29,76	700	6-12
ASCE 75	62,71	122,24	22.24	13.49	37.2	900Α/110	12-25
ASCE 83	65.09	131,76	131,76	14.29	42,17	900Α/110	12-25
90RA	65.09	142,88	130,18	14.29	44,65	900Α/110	12-25
115RE	69.06	168,28	139,7	15,88	56,9	Q00A/110	12-25
136RE	74,61	185,74	152,4	17.46	67,41	900Α/110	12-25

Αμερικανικός σιδηρόδρομος:
Προδιαγραφές: ASCE25, ASCE30, ASCE40, ASCE60, ASCE75, ASCE85,90RA, 115RE, 136RE, 175LBs
Πρότυπο: ASTM A1, AREMA
Υλικό: 700/900A/1100
Μήκος: 6-12m, 12-25m

ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Η διαδικασία ψύξης της θερμικής επεξεργασίας σιδηροτροχιών είναι ότι η ράγα διέρχεται από τη ζώνη ψύξης. Ο υπολογισμός και η επεξεργασία της λειτουργίας ψύξης αέρα είναι σχετικά απλή. Για τη διαδικασία ψύξης με ομίχλη όπου υπάρχουν ζώνες ψύξης ακροφυσίων και ζώνες μη σβέσης, η ψύξη σιδηροτροχιάς μπορεί να φανταστεί ως ένα τμήμα που εναλλάσσεται μεταξύ της ζώνης ψύξης του ακροφυσίου και της ζώνης μη σβέσης.

ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΚΑΙ ΑΠΟΣΤΟΛΗ

Ως αναπόσπαστο μέρος του συστήματος σιδηροδρομικών μεταφορών,χαλύβδινη ράγαπαίζουν το ρόλο των σταθερών τροχιών. Οι σιδηροτροχιές από χάλυβα εμποδίζουν την απόκλιση και τη χαλαρότητα της γραμμής στο σιδηρόδρομο και παρέχουν μια σταθερή βάση οδήγησης για τα τρένα. Ως φέρον στοιχείο στους σιδηροδρόμους, οι ράγες έχουν σημαντική φέρουσα ικανότητα και αντοχή. Μπορεί να υποστηρίξει το βάρος ολόκληρου του συστήματος τρένου, συμπεριλαμβανομένων των τροχών, των αμαξωμάτων των αυτοκινήτων και των επιβατών. Λόγω της ταχύτητας και του βάρους των τυπικών συστημάτων μεταφοράς σιδηροδρομικών γραμμών, οι ράγες πρέπει να έχουν επαρκή αντοχή και σταθερή δομή στήριξης για να αντέχουν αυτές τις πιέσεις.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

Μια άλλη σημαντική λειτουργία του Rail Track Steel στο σύστημα σιδηροδρομικών μεταφορών είναι η διασφάλιση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Επειδή έχει τις λειτουργίες υποστήριξης, καθοδήγησης, μετάδοσης και στερέωσης αμαξοστοιχιών, μπορεί να εξασφαλίσει τη σταθερότητα και την αξιοπιστία της οδήγησης αμαξοστοιχίας και να αποφύγει ατυχήματα ασφαλείας, όπως εκτροχιασμό τρένων.

FAQ

1. Πώς μπορώ να πάρω μια προσφορά από εσάς;
Μπορείτε να μας αφήσετε μήνυμα και θα απαντήσουμε σε κάθε μήνυμα εγκαίρως.

2.Θα παραδώσετε τα αγαθά εγκαίρως;
Ναι, υποσχόμαστε να παρέχουμε προϊόντα καλύτερης ποιότητας και έγκαιρη παράδοση. Η ειλικρίνεια είναι το δόγμα της εταιρείας μας.

3. Μπορώ να πάρω δείγματα πριν από την παραγγελία;
Ναι, φυσικά. Συνήθως τα δείγματά μας είναι δωρεάν, μπορούμε να παράγουμε από τα δείγματά σας ή τα τεχνικά σχέδιά σας.

4. Ποιοι είναι οι όροι πληρωμής σας;
Ο συνήθης όρος πληρωμής μας είναι 30% κατάθεση και υπόλοιπο έναντι B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.

5.Δέχεστε την επιθεώρηση τρίτων;
Ναι απολύτως δεχόμαστε.

6. Πώς εμπιστευόμαστε την εταιρεία σας;
Ειδικευόμαστε στις επιχειρήσεις χάλυβα για χρόνια ως χρυσός προμηθευτής, τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην επαρχία Tianjin, ευπρόσδεκτοι να διερευνήσουμε με οποιονδήποτε τρόπο, με κάθε τρόπο.

Προηγούμενος: AREMA Standard Steel Rail Light Rails Coal Mine Rail Mining Rail

Επόμενος: Υψηλής ποιότητας σιδηροδρομικές ράγες AREMA Standard Steel Rail

Γράψτε το μήνυμά σας εδώ και στείλτε το σε εμάς